Siguranța pasagerilor reprezintă cel mai important aspect atunci când evaluezi achiziția unor masini rulate. În timp ce motorul sau caroseria pot fi reparate fără a pune viața în pericol, sistemele de siguranță pasivă trebuie să funcționeze impecabil încă din prima secundă. Airbagurile laterale și cele de tip cortină sunt esențiale pentru protecția capului și a toracelui în cazul unui impact lateral, unde zona de deformare a mașinii este foarte mică. Din păcate, pe piața de vehicule second hand, există riscul ca aceste sisteme să fie compromise, dezactivate sau chiar absente în urma unor accidente anterioare nedeclarate de vânzător.
Importanța protecției laterale în cazul unui impact sever
Spre deosebire de un impact frontal, unde partea din față a mașinii preia mare parte din energie, un șoc lateral lasă foarte puțin spațiu între portieră și pasager. Airbagurile laterale, montate de obicei în scaune, și cele cortină, ascunse în plafon, au rolul de a se umfla instantaneu pentru a preveni contactul direct al corpului cu elementele dure ale habitaclului. Verificarea acestora este vitală deoarece, în cazul unei reparații economice făcute de un proprietar anterior, acestea pot fi înlocuite cu rezistențe electrice care „păcălesc” computerul de bord, dar care nu vor oferi nicio protecție reală.
Atunci când cauți mașini rulate, trebuie să fii conștient că un airbag declanșat și înlocuit necorespunzător poate reprezenta un pericol imens. Uneori, airbagurile cortină sunt tăiate și plafonul este lipit la loc doar pentru a masca vizual accidentul. Lipsa acestor elemente de protecție transformă orice incident minor într-o situație cu potențial fatal, motiv pentru care o inspecție minuțioasă a zonelor unde acestea sunt instalate devine obligatorie înainte de a vira orice sumă de bani.
Semnele care trădează intervențiile asupra stâlpilor mașinii
Plafonul și stâlpii interiori (A, B și C) ascund mecanismele complexe ale airbagurilor cortină. O verificare pragmatică începe prin observarea atentă a capitonajului și a capacelor marcate cu inscripția „SRS Airbag”. Orice urmă de zgârietură pe plastic, orice denivelare nefirească a materialului textil sau diferențe de nuanță între stâlpul stâng și cel drept pot indica faptul că acolo s-a umblat.
Urmele de lovituri pe marginea chederelor. Verifică dacă garniturile de cauciuc de la portiere au fost scoase și repuse forțat. Deseori, sub aceste chedere se pot vedea urme de glet sau vopsea care nu corespund cu restul caroseriei.
Capacele de plastic desprinse. Inscripțiile care acoperă șuruburile de fixare pe stâlpi nu trebuie să aibă urme de șurubelniță sau margini tocite.
Alinierea plafonului. Un plafon textil care prezintă cute sau care nu este perfect întins la margini sugerează o demontare anterioară, probabil pentru a ascunde lipsa sacului de aer.
Cum verifici integritatea tapițeriei și a cusăturilor scaunelor
Airbagurile laterale sunt integrate în partea exterioară a spătarelor scaunelor din față. Producătorii folosesc ață specială, proiectată să se rupă ușor în momentul declanșării, iar orice cusătură manuală sau reparație făcută la un atelier de tapițerie obișnuit va bloca deschiderea airbagului. Această eroare de reparație este una dintre cele mai periculoase, deoarece mecanismul va exploda în interiorul scaunului fără a putea proteja pasagerul.
Analizează cu atenție cusătura de pe partea laterală a scaunului. Aceasta trebuie să fie perfect uniformă și identică cu cea de pe scaunul opus. Dacă observi fire de ață cu textură diferită, noduri sau o tensiune mai mare a materialului în acea zonă, este clar că scaunul a fost refăcut după un impact. De asemenea, etichetele textile cu marcajul „Airbag” trebuie să fie prezente și ferm atașate, fără urme de lipici sau descusături.
Rolul martorului de bord și verificarea electronică
Computerul de bord efectuează un autotest al sistemului de siguranță de fiecare dată când pui contactul. Martorul SRS (un simbol roșu reprezentând un pasager cu o centură și un cerc în față) trebuie să se aprindă pentru câteva secunde și apoi să se stingă. Dacă acest martor nu se aprinde deloc, este foarte posibil ca ledul din spatele bordului să fi fost scos sau acoperit pentru a ascunde o eroare gravă.
O metodă sigură de a confirma starea reală este diagnoza computerizată. Un tester performant poate citi istoricul de erori al unității centrale și poate identifica dacă sistemele au fost declanșate în trecut. Această etapă este esențială deoarece oferă informații despre rezistența electrică a fiecărui detonator în parte. Orice anomalie în aceste valori indică prezența unor componente contrafăcute sau a unor improvizații care anulează siguranța mașinii.
Verificarea airbagurilor nu este o simplă formalitate, ci o măsură de protecție pentru tine și familia ta. O mașină care a fost implicată într-un accident serios și reparată de mântuială își pierde structura de siguranță originală. Atunci când cumperi mașini rulate, pragmatismul trebuie să primeze în fața prețului scăzut sau a aspectului estetic. Asigură-te că toate punctele de ancorare și sistemele de protecție sunt la locul lor și funcționează corect, pentru a avea certitudinea că ești protejat în orice situație neprevăzută pe drum.